전문 운전자가 폐쇄된 코스에서 한 것입니다. 적합한 교육과 장비 없이 극단적인 모방을 시도하지 마십시오. 사진은 4x4 차종입니다.
* 오토모티브 뉴스 2006년 엔트리급(Entry-Level) 스포츠 유틸리티 등급 기준.
루비콘 모델의 기본장비로는 트루 락(Tru-Lok®) 시스템이 있습니다. 탁월한 구동력을 얻기 위한 전자식 앞뒤 디퍼렌셜 잠금장치(동력을 잠그고 양쪽 바퀴가 같은 속도로 회전하도록 배분함)입니다. 이것은 타이어가 노면과 닿을 때 더 많은 출력이 전달된다는 것을 의미합니다.
계기판에 달린 락 스위치는 뒷차축 또는 앞뒤 차축 모두 잠글 수 있습니다.
온로드 성능 개선을 위해 짚® 랭글러와 랭글러 4도어에는 다음과 같은 특징과 기술이 쓰였습니다:
· 굽힘강성 100%, 비틀림강성 50% 향상된 프레임
· 조용해진 주행 특성
· 정확한 스티어링
· 2인치(5.1cm) 길어진 휠 베이스(2도어)
· 진보된 쇼크 업소버 튜닝
· 새로운 교차형 스티어링 연결부
· 확장된 다나(Dana) 44 뒤 솔리드 차축 (루비콘과 언리미티드 모델에 기본)
· 전자식 스로틀 제어장치
NV241OR 롱 트랙® 2단 트랜스퍼 케이스는 업그레이드되었으며, 더 큰 접지력과 토크를 바퀴에 전달합니다. 등속 조인트와 결합된 새로운 플랜지형 앞뒤 액슬은 격렬한 오프로드 차종에 필요한 내구성 요구에 따라 랭글러 루비콘을 위해 특별히 설계되었습니다.
랭글러 운전자와 탑승자에게, 특히 오프로드를 달릴 생각이라면 서스펜션은 중요한 요소입니다. 그러한 까닭에 우리는 앞뒤 5링크 서스펜션을 개발했습니다. 두 서스펜션은 험한 지형에서 스티어링 휠의 움직임을 줄이고 차를 전반적으로 더 안정적으로 만듭니다. 이로써 바퀴는 더 든든하고 차에 탄 사람은 더 편안해집니다.
이 장치는 스위치를 조작하면 4WD 저속(4LO) 모드로 시속 18마일(시속 30km) 이하의 속도로 달릴 때 자동적으로 스웨이바의 연결을 끊어줍니다. 그러면 앞바퀴가 더 내려가 랭글러에서는 28%, 랭글러 언리미티드에서는 33%까지 길게 늘어납니다. 스웨이 바 해제장치는 루비콘 모델에 기본으로 달립니다.
랭글러 모델들은 당신을 한계까지 몰아부칠 수 있는 믿음을 줍니다. 모델에 따라서, 또한 트레일러 토우 패키지(Trailer Tow Package)를 달았을 때에는 최대 3,500파운드(1,588kg)*까지 견인할 수 있도록 해 줍니다.
* 적절한 장비를 갖췄을 때 운전하십시오.
07년형 짚 랭글러와 랭글러 언리미티드는 지금까지의 어느 랭글러보다 뛰어난 구동장치를 갖추었습니다. 어떻게 가능할까요?
포괄적인 구동장치 테스트를 통해, 265/75 R17온/오프로드 타이어, 탁월한 4x4 시스템, 디퍼렌셜 잠금장치, 최고 성능의 전자제어 주행안정 프로그램을 갖췄습니다.
이것이 개척되지 않은 길, 험한 날씨 조건과 가파른 비탈을 고려해 설계된 구동장치입니다. 짚® 랭글러만이 감당할 수 있는 이야기입니다.
땅에서든 물에서든, 짚 랭글러와 랭글러 언리미티드는 대단한 도하능력을 갖고 있습니다. 구동계 부품을 습기로부터 보호하는 밀폐된 중앙 공기흡입장치 덕분에 가능한 일입니다. 또한 차체가 물에 찼을 때도 안심할 수 있도록 중요한 부분의 실내 패널은 2중으로 밀폐되어 있습니다.
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